RECOMMEND

Новий вимір класики: гучне повернення MITSUBISHI OUTLANDER

Популярний позашляховик повернувся на український ринок в абсолютно новому амплуа: ЧЕТВЕРТЕ ПОКОЛІННЯ MITSUBISHI OUTLANDER вражає технологіями, комфортом і преміальним дизайном екстер’єру та салону.

Проходячи повз значних розмірів корми цього з усіх боків солідного нового Outlander, я, найімовірніше, не визнав би в ньому спадкоємця попереднього покоління. По-перше, Mitsubishi Outlander виріс у габаритах (4,71 метра завдовжки і 2,7 за колісною базою), перестрибнувши з класу C-SUV в D-SUV, і це неможливо не помітити. По-друге, кардинально змінився дизайн екстер’єру автомобіля. Тепер це вже не «універсальна конячка» для легкого бездоріжжя та заміських поїздок – це ефектний та яскравий позашляховик, створений за концепцією I-Fu-Do-Do, що в перекладі з японської означає «автентичний та величний». Хочеться додати: і дуже харизматичний.

До нас новий Outlander приїхав у двох комплектаціях: Intense та Ultimate (саме вона була на тесті Playboy). Загалом Outlander справді абсолютно новий автомобіль – як зовні, так і всередині. Новий 2,5-літровий двигун, нова платформа CMF-CD, ну і звісно, допоміжні системи, мультимедіа та зовнішній дизайн у стилістиці Dynamic Shield. Масивна радіаторна решітка, що ширяє над дорогою, гострий шабельний вигин денних ходових вогнів, низько посаджені матричні фари дальнього світла й поворотників, значний горизонтальний силует корпусу з дещо піддутими боками, 20-дюймові колеса, виразні горизонтальні лінії та рельєфні виштамповки кузова єдиним ансамблем працюють на харизму Outlander і його преміальну ауру.

Намилувавшись зовнішнім виглядом Outlander, переходимо до салону – й одразу вмикається японська філософія, без якої автопром Країни вранішнього сонця немислимий. Внутрішній простір оформлено згідно з концепцією Omotenashi, що означає щиру гостинність. Салон 7-місного SUV більш ніж просторий. Є питання до третього ряду сидінь, але й без них тут комфортно сядуть п’ятеро дорослих людей.

Стильний дизайн інтер’єру, вже без жодних натяків на утилітарність (шкіряне оздоблення сидінь, вставки чорного лакованого пластику, хромовані елементи), цифрова 12,3-дюймова панель приладів з гарною графікою, мультимедійка з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay, панорамний люк, бездротова зарядка смартфона, бездоганна акустика Bose... Справді 100 % Omotenashi!

Головна оптика, встановлена на Outlander, насправді вражає техномагією та має наступні можливості: затінення зустрічних і попутних автомобілів; затемнення дорожніх знаків, щоб не було відсвічування; регулювання потужності світлового потоку за перемикання з ближнього на дальнє світло; «магічне» освітлення (за перемикання на дальнє потік світла вмикається від центру й рухається назовні.

Окремо хочеться подякувати за електронних асистентів: контроль смуги нагадує про себе легкою вібрацією керма, датчики сліпих зон на бічних дзеркалах повідомляють про машини, які обганяють, а паркувальні датчики разом із камерами кругового огляду дають змогу маневрувати та виїжджати з таких місць, у які не наважився б влізти і на двомісному «смарті». Під капотом тепер потужніший, 2,5-літровий атмосферний бензиновий двигун у 184 к.с., в тандемі з яким працює 8-ступінчастий варіатор. Характер у Outlander не сказати щоб вибуховий – 10,6 с до першої сотні, але це і не рейсерське авто. Інформативне легке кермо, м’які педалі, комфортна підвіска і динамічний старт – що ще потрібно для комфортної та безпечної їзди? Ну хіба що противодроновий кулемет на даху, але це вже прерогатива ЗСУ. Кросовер гідно проходить нерівною дорогою, впевнено тримається на різких віражах і добре вигрібає легким бездоріжжям завдяки системі повного приводу Super All-Wheel Control (S-AWC) та шайбі селектора вибору режимів їзди – від Eco до Mud.

Резюмуючи, скажемо, що четверте покоління Mitsubishi Outlander вдалося. Це комфортний, надійний і сучасний сімейний позашляховик, що однаково впевнено почувається як у щільній міській забудові, так і на просторих заміських маршрутах.